UNE PORSCHE 911 QUE MÊME GOOGLE N’A JAMAIS ENTENDU PARLER!

Voici un modèle que vous n’avez probablement jamais entendu parlé ou même vu. Vous n’êtes pas seul, en fait si on se fit à la base de données de Google, jusqu’à ce jour, aucune recherche avec la mention « Porsche 911 HLS Retratable roof » ne fut effectuée.

L’Histoire de ce bien étrange bolide débuta en 1964. À cette époque, cette Porsche 911 vivait une vie bien ordinaire comme n’importe qu’elle de ses semblables. Son avenir fut toutefois changé en 1966 quand elle fut envoyée au département d’ingénierie de l’Université d’Aachen. Le but de l’exercice : transformer cette Porsche en un coupé bi-places avec un habitacle qui s’ouvre complètement grace à un toit repliable. Cette étude de style fut inspirée de la Porsche 904.

Porsche 904

Dans le but de garder la masse totale du véhicule le plus bas possible, plusieurs pièces furent conçues en aluminium. La pièce maitresse de cette étude fut sans aucun doute le toit basculant vers l’avant pour que le pilote puisse prendre place dans le bolide. Après des mois de travail, la voiture fut envoyée dans une atelier de peinture dans la ville de Würselen en Allemagne pour y recevoir sa robe verte. À son retour, les lettres noires « Porsche HLS » furent apposées. Une touche fidèle au style de cette époque.

La suite des événements explique probablement la raison pourquoi ce projet fut tombé dans l’oubli. Nous présumons que ce design pour le moins excentrique ne fut apprécié dans les bureaux de chez Porsche. Par la suite un bien mauvais sort attendra cette Porsche bien unique. Elle fut laissée à elle même à l’extérieur de l’atelier de carrosserie où elle fut conclue pendant plus de 40 années. Ce n’est seulement lorsque Manfred Hering du site web Early 911S fut consulté au propos de la restoration de ce projet oublié que la 911 HLS eut la chance d’une deuxième vie. « On m’a demandé si je pouvais restaurer cette Porsche avec un budget de 30 000 euros. J’ai décliné l’offre, mais j’ai ensuite essayé d’acheter cette Porsche unique » dit Hering. « Après trois ans de discussions et de négociations, j’ai mis la main sur cette pièce d’histoire. Le moteur d’origine était en pièce, mais fut compris dans la vente. »

Le futur de cette voiture est déjà établi selon Hering: « À la mi-Avril 2015, la voiture sera présentée à l’exposition Techno Classic pour la première fois. Ensuite, j’étudierai la voiture et complèterai la restoration avec un maximum de pièces d’origines. »