SUR LA PLANCHE À DESSIN DEPUIS PRÊT DE 10ANS – Allons nous voir la VW BlueSport?

Une motorisation centrale avec roues arrière motrices. Un petit moteur diesel possédant beaucoup de couple. Un poids de seulement 1200 kilos. Une bouille tout simplement sympathique. Voici ce en quoi le concept Volswagen BlueSport consiste.

Le pire dans tout ça, c’est que Volkswagen hésitât énormément à savoir si oui ou non ce petit roadster pouvait être commercialisé. Ce concept n’est pas nouveau, et depuis plusieurs années maintenant, ils se font demander encore demander si nous allons un jour pouvoir se procurer ce superbe bolide.

Il est réaliste de dire que le concept BlueSport avait fait le buzz sur le web à son lancement, certains ont même cru à un modèle de production lorsqu’il avait apparu au Detroit Auto Show de 2009. Dessinée par Klaus Bischoff, designer en chef chez Volkswagen, ce roadster nous démontre plusieurs traits qui apparaitrons quelques années plus tard sur les VW actuelles.

Un peu comme la Toyota FT86 Open Concept, ce qui retient les ingénieurs de relâcher ce fabuleux concept est le climat économique actuel. Selon eux, un tel bolide n’aurait pas sa place sur notre marché présentement. De plus, une motorisation Diesel dans une voiture sport en Amérique ne serait pas de quoi de très populaire. Le 2 litres turbo lui par contre …

Selon le site de potins automobiles Automobile, la Volkswagen BlueSport était toujours proche d’une mise en marché imminente pour 2011, partageant sa plate forme avec un futur roadster sport d’Audi et Porsche. Le projet fut abandonné avant la fin de 2011.

Par la suite, Ulrich Hackenberg fit mention à Motor Trend au début de 2012 que la BlueSport était en phase de pré-production et était nécessaire pour raviver un certain engouement de la célèbre marque Allemande.

La production de la BlueSport demeure incertaine. Jusqu’à un certain niveau, nous développons une voiture d’une catégorie où les standards sont extrêmement élevés. Pour pouvoir atteindre un niveau si haut avec des budgets précis, nous devons être sûr que le marché est prêt à recevoir une telle voiture.

Si nous pouvons avoir un marché global de 40 000 à 50 000 unités par année, la production débutera. Un tel marché est présentement dominé par Mazda avec la Miata qui est une très bonne voiture sport. Elle représente environ 80% des ventes de sa catégorie. Une très petite catégorie.

Si VW ne peut prendre plus de 20% des part de marché de la Miata, ce sera un non définitif de la part d’Hackenberg.

Malheureusement, plus tard en 2012, Hackenberg revint sur sa parole et mit fin au projet, prétextant que ce marché n’était pas potentiellement bon pour la compagnie. Encore une lueur d’espoir en Mai dernier, il dit qu’il y pensait toujours et que la BlueSport n’était pas encore morte.

En résumé la BlueSport c’est un roadster à moteur central turbo diesel, un poids de 2600lbs, 180 chevaux et 258 lbs de couple. Avec un zero à cent en moin de 7 secondes. Volkswagen, il n’y a pas de raison de nous faire patienter d’avantage !