QUAND LA PORSCHE 911 GT3 N'EST PAS ASSEZ POUR VOUS : Voici la GT3 RS

Ce fut enfin le moment pour Porsche de dévoiler la 911 GT3 RS au Salon de l’Auto de Genève, faisant par le fait même plusieurs heureux. Les puristes toutefois le seront moins, la prochaine GT3 RS ne sera offerte qu’avec une transmission PDK (Double Embrayage). Malgré les rumeurs de transmission manuelle, il y aura seulement la Cayman GT4 qui sera encore offerte avec cette troisième pédale tant désirée. D’un autre côté, la transmission PDK peut changer les rapports beaucoup plus rapidement que la personne derrière le volant.

Le coeur de la bête

La première question venant à l’esprit concernant cette nouvelle 911 extrême est ce qui se cache sous le capot. Ayant maintenant une cylindrée de 4 litres, la GT3 RS développe maintenant 500 chevaux et 338 lbs-pi de couple. Elle est capable d’un sprint 0-100 en tout juste 3.1 secondes. Bien que cette voitures préfère les circuit sinueux aux 400 mètres d’une piste d’acceleration, elle peut faire le quart de mile en 11.2 secondes. Pas mal !

En avoir moins pour plus ?

En temps normal dans une GT3 RS, vous devez débourser pour enlever certains équipements inutiles. Cette fois-ci, retirer la chaine stéréo et l’air climatisée seront des « options » sans frais. La toute dernière RS sera disponible avec un système PASM (quatre roues directionnelles) et PTV Plus (différentiel auto-bloquant variable) de série sans aucun coûts supplémentaires. Ce bolide de piste possèdera une suspension complètement ajustable et des pneus Michelin Sport Cup 2 spécialement conçus pour la voiture.

Plus légère, plus rapide!

La dernière interprétation de la GT3 RS retranche 22 lbs comparativement à la plus « docile » GT3 notamment grace à l’utilisation du magnésium dans la confection du toit qui par le fait même, abaisse le centre de gravité du véhicule. Qui dit GT3 RS dit aussi Nurburgring. C’est 5 secondes plus rapidement que sa frangine non-RS qu’elle franchit le tour de l’enfer vert en 7minutes et 20 secondes.