Porsche dévoile la Cayman GT4 – Transmission manuelle seulement !

Porsche vient tout juste d’annoncer la sortie de sa toute nouvelle Porsche Cayman GT4. Une bête de circuit comprenant 385 chevaux, une transmission manuelle six rapports, une mécanique en position centrale et tenez vous bien, un tour du célèbre Nurburgring bouclé en pas plus de 7 minutes et 40 secondes. À titre informatif, c’est cinq chevaux de plus que la 911 GT3 de 2004 et exactement le même temps au tour que la 911 GT3 de 2011. Impressionnant !

Le retour aux sources…

Le coeur de cette magnifique GT4 est en fait une version décalibrée du moteur de la Carrera S. Malgré ses 15 chevaux en moins, la Cayman GT4 fait tout de même le sprint 0-100km/h en 4.2 secondes — 0.1 secondes plus rapide que cette même Carrera S. Lors de l’annonce d’une 911 GT3 uniquement à transmission PDK, les puristes furent grandement choqués. C’est un retour aux sources pour Porsche car la Cayman GT4 sera disponible uniquement avec une transmission manuelle six rapports. Cette même transmission sera équipée de supports dynamiques ayant pour mission de diminuer les mouvements de la mécanique sans en affecter le confort à l’intérieur du véhicule tout en transmettant de façon optimale la puissance au sol. Avec 55 chevaux de plus que sa petite soeur la Cayman GTS, la GT4 a une vitesse de pointe supérieure à celle-ci de 10 km/h pour une vitesse maximale de 293km/h et ce, malgré tous les éléments aérodynamiques ayant pour but de clouer la voiture au sol.

All show, all go ! 

Le museau de la Cayman se voit redessinné totalement pour cette mouture GT4. On y remarque trois grandes bouches d’air et un becquet avant plus prononcé. À l’arrière même recette, un énorme aileron installé par Porsche maintient la voiture au sol à haute vitesse. La Cayman GT4 est 3 centimètres plus basse que d’origine. Pour ralentir à un arrêt complet le bolide, des freins tout de carbone PCCB (Porsche Carbon Ceramic Brakes) sont offert en option. Contrairement à la 911 GT3 avec son système de boulon unique pour retenir les roues, la Cayman s’en tient à un concept beaucoup plus traditionnel à cinq boulons.

Le plaisir partagé

« L’Intérieur de la Cayman GT4 met l’emphase sur une expérience de conduite brute et pur autant pour le conducteur que son passager » stipule Porsche. Par ce fait même, les sièges d’alcantara et de cuir combinés sont de série tandis que des sièges baquet de carbone sont disponible en option. Un petit volant recouvert d’alcantara complète l’habitacle. Comme sur la plus part des Porsches de circuit, un « Sport Chrono Package » est aussi offert en option.

La GT4 fera son entrée officielle au salon de Genève en début Mars. Les premiers arrivages seront en sale de montre dès Juillet. Avec un prix de vente de 84,600$US, c’est à savoir si elle sera la voiture parfaite pour certains ou si la Corvette Z06 en charmera d’avantage.