De la puissance sous le capot de la BRZ ... sans turbo ni compresseur ... C'est possible !

Depuis son lancement en Juin 2012, tous s’entendent pour dire une même et seule chose du duo FRS et BRZ : Elle manque de puissance … Malgré son agilité faisant rougir les plus grandes sportives, notre voiture manquait elle aussi d’un peu de piquant et c’est pourquoi nous avons rendu visite aux gens de chez Lachute Performance au nord de Montréal.

Pour les amateurs de moteurs boxer Subaru, Lachute Performance est loin d’être un nom inconnu. En effet, depuis des années, ils se spécialisent en amélioration performance sur les voiture de la marque Japonaise. Que ce soit au niveau de la fabrication ou même de la reprogrammation personnalisée, une fois ressortie de leur atelier, votre Subaru vous remerciera.

Après l’installation d’un système d’échappement complet signé Lachute Performance, la voiture se dirigea sur le dynamomètre pour une reprogrammation grace au logiciel Ecutek. Au final c’est près de 20 chevaux en gain sur les 200 affichés par le manufacturier. Cela peu sembler peu mais sur un bolide si léger, la réponse moteur fut grandement améliorée. Des gains furent remarqués tout au long de la plage moteur.

Une particularité du logiciel Ecutek est son option « Racerom ». Avec celui-ci, votre voiture possède désormais des fonctions similaires à celles retrouvées dans une GTR ou une Porsche 911 Turbo. Avec le levier contrôlant le régulateur de vitesse, vous pouvez sélectionner jusqu’à cinq pré-réglages de la voiture. À ceux-ci peuvent y être ajouté un « Launch-Control », une fonction « flat-foot shifting » qui vous permet dans changer les vitesses sans relâcher l’accélérateur et aussi une fonction permettant d’ajuster vos révolutions moteur lors de rétrogradages (rev-match).