UNE HISTOIRE DE COCCINELLE – La Cox de Tony

Un jour d’octobre 2012 Tony décida d’aller en hollande chercher une coccinelle de 1957 complètement d’origine qu’il avait repéré auparavant, il alla la cherché avec un ami. Il cherchait un modèle pré 60, voir ovale… et celle-ci était parfaite pour le projet qu’il avait déjà en tête depuis un bon moment. Le projet était tiré de la cox « MetalWorker » du Radikalbugz dont il était tombé amoureux ….

Après l’achat, il décide donc à faire installer un kit Air Ride qui vient de chez T&S Tuning & Suspension situé à Vichte en Belgique. Obligatoirement ils devront changer le train avant qui doit être raccourcis de 16 cm (vue le déport des jantes BTR). Il fait donc appel à Philippe de chez MDC à Mouscron toujours Belgique, pour la commande des Jantes BTR, qui pour lui est l’une, des plus belles jantes dans le domaine de la Vw Aircooled… Une fois les jantes reçues , direction Jochen de chez T&S pour l’ajustement du kit Air Ride, car il voulait absolument que le châssis soit « à terre » . Voilà une bonne partie de faite sur la voiture … L’hiver dernier il continua à refaire la cox coté sécurité … le planché a complètement été refait à neuf ainsi qu’un nouvel emplacement pour la batterie 6V qui a été soudé , ils décident également de sortir le pied moulé 1200cc 25ch pour lui redonner un coup de jeunesse, car jamais refait depuis 1957.

Ils commencent par un gros nettoyage/décrassage , nouveaux segment , nouveaux pot , repeinte de toute les tôles moteur , nouvelle bobine , tube enveloppe , tous les joints , nettoyage du carbu solex 28 PCI , câble bougies , doigt d’allumeur , etc… Remplacement de la dynamo et régulateur de tension qui étaient très fatigué …. (Chez Marc Brigou a Izegem)

Il faut changé également le réservoir d’essence et le robinet d’essence …

Après tout ça ils ont remonté le moteur et repris la route beaucoup plus sereinement. Il doit encore trouvé un siège conducteur pareille que le reste de son intérieur , panneaux de porte et tapis de sol …