RETOUR SUR LA UNE: La vérité sur la Subaru BRZ STi

Subaru ayant à peine mis à jour leurs page officielle STi avec une photo d’une BRZ arborant le fameux logo, que les amateurs de spéculations se sont mis à l’œuvre. Évidemment, la mention du moteur turbocompressé resurgis sans réels fondements. Voici la vérité sur cette mystérieuse voiture dévoilée Mardi par Subaru.

La page officielle de STi au Japon fut mise à jour avec quelques photos assez vagues laissant croire à une nouvelle version de la Subaru BRZ. Coïncidence peut-être, le 86 Festival s’y déroulait au même moment au Fuji Speedway et Subaru y était pour y dévoiler son tout dernier ensemble performance pour la BRZ. Ce que les gens ignorent toutefois, c’est que les appellations ‘tS’ et ‘STi’ sont deux choses très différentes. Une bonne manière de comprendre ces termes est d’imaginer tS comme une BMW Serie3 M-Package et STi comme une BMW M3.

En premier lieu, il n’y a aucun turbo dans cette voiture. Cette BRZ tS possède les même 200 chevaux que la version standard et le même système d’échappement. Ne vous en faites pas, il y a quand même de bonnes améliorations.

Au milieu des amateurs reigne beaucoup de confusion quand vient temps de comprendre le sens réel des mots ‘STi’ et ‘tS’. Pour ce qui est du tS, imaginez ce terme comme étant une version allègée des modèles de Subaru. Les pièces de performance sont toutefois fournies par STi mais c’est là que la magie s’arrête. L’Appellation  ‘tS’ signifie ‘Tuned by STi’, les ajouts ne sont que des accessoires tirées droit du catalogue de Subaru Technica International.

La BRZ tS est offerte en deux versions, la BRZ tS  »GT-Package » et la BRZ tS standard. La différence? Très minime si vous êtes à la recherche d’améliorations moteur malheureusement.

La BRZ tS ‘GT’ possède un nombre considérable d’accessoires extérieurs comprenant un aileron en carbone tiré tout droit de la liste d’accessoires des Impreza STi Type RA qui inclus aussi les jantes forgées noires…

… et des sièges Recaro …

… et des ornement de trappe d’air latérale …

… des feux antibrouillards plus puissant, une jupe avant et latérales, un arbre d’entrainement renforcé, une suspension  ajustable et ces fameux étriers 6 pistons dérivés des version Spec C de la WRX STi japonaise… Beaucoup plus que le nécessaire pour stopper ce bolide de 200hp.

En version standard, la BRZ tS ne possède aucun aileron, les jantes sont argent et possède moins de d’attraits intérieurs *ce qui inclus les magnifiques Recaro. Autrement, les deux versions possèderont la transmission manuelle 6 vitesses de série avec possibilité d’une automatique. Selon le communiqué, Subaru produira 500 tS, 250 d’entre elles seront des GT-Spec.

Nos amis nippons peuvent pré-commander leurs BRZ tS depuis le 18 Août dernier.

Une BRZ tS GT manuelle débutera au alentours de ¥4,090,000 (42,000$us) ajoutez ¥100,000 (1000$us) pour une transmission automatique. Comme tout les autres éditions spéciales produites par Subaru, aucune de ces voitures ne sont prévues pour voir le bitume de nos routes.

Après tout, nous en Amérique ce qui compte c’est la puissance! Alors Subaru, à quand notre version turbo ?

Source: Subaru Japon

Pour toute les photos du lancement: http://autoc-one.jp/subaru/brz/launch-1445196/photo/0028.html

Spécifications *Anglais*

Wheels and Suspension
225/40ZR18 (92Y) tires (Michelin Pilot Super Sport)
STI designed 18-inch x 7 1/2J aluminum wheels (silver)
Brembo front 17-inch opposed 4-pot ventilated disc brake with « STI » logo
Brembo rear 17-inch opposed 2-pot ventilated disc brake with « STI » logo
STI designed rear suspension link with pillow ball bush (trailing link front, lateral link front inside & rear inside)
STI tuned strut and STI coil springs for front suspension
STI tuned damper and STI coil springs for rear suspension
STI designed flexible tower bar, front
STI designed flexible draw stiffener, front
STI designed large-diameter driveshaft
Exclusively tuned VDC (Vehicle Dynamics Control)
Exclusively tuned filter for Sound Creator(r)*2
Exterior
STI designed front under spoiler
STI designed front fender garnish with « STI » logo
« STI » ornament (front & rear), « tS » ornament (rear)
Interior
Exclusive front seat with « STI » logo and red stitch [Alcantara(r)*3 (gray punching) / leather (gray), « STI » logo, gray stitch, front seat heater, SRS side airbag]
Exclusive leather lapped steering wheel (with « STI » ornament and red stitch)
STI designed leather shift knob (manual transmission) / select lever (automatic transmission) with « STI » logo
Exclusive speedometer with « STI » logo
Exclusive speedometer visor [Alcantara(r) (black), black stitch]
Carbon tone instrument panel
STI designed push engine switch with « STI » logo (red)
Exclusive aluminum side sill plate with « tS » logo
STI designed leather access key cover (red)

GT Package Highlights
STI designed 18-inch x 7 1/2J aluminum wheels (black)
STI designed dry carbon rear spoiler (2 angle adjustable)
Recaro designed front bucket seat [Alcantara(r) (gray punching) / leather (gray), « STI » logo, gray stitch, SRS side airbag]