UNE EXCLUSIVITÉ EN AMÉRIQUE – Prenez place à bord de la première Tesla Taxi !

Avez les prix de l’essence à la hausse, le chauffeurs de taxi Québécois se doit d’être un abonné régulier de la pompe à essence. Ce n’est toutefois pas le cas de Christian Roy, propriétaire de la première Tesla Taxi en Amérique.

Contrairement à son ancien véhicule de travail lui ayant couté une fortune en carburant au cour des huit dernières années, la Tesla de Christian ne lui coute que 2000$ en ‘carburant’ par année comparativement à la précédente qui en coutait quant à elle 10 000$.

C’est suite à la lecture d’un texte sur Trond Gustav, le premier chauffeur de taxi au monde à opérer une Tesla qu’il eut l’idée de faire de même. À l’automne dernier il est donc devenu acquéreur de la première Tesla Taxi à parcourir les routes de la ville de Québec.

Un investissement comme celui-ci a toutefois un prix qui n’est pas donné à tous. C’est pas moins de 97 000$ que dû débourser ce chauffeur de taxi pour se procurer son bolide électrique et ce, après le crédit d’impôt de 8000$!

Selon Christian, la seule chose encore limitée jusqu’ici est l’accès à l’électricité. Il y a le réseau électrique mit en place par le gouvernement du Québec mais les bornes ne sont pas nombreuses. Lors de notre entrevue, nous nous sommes tout d’abord rencontré dans un centre de service Tesla pour justement recharger sa voiture. Il descendait de Québec direction le circuit iCar pour un rassemblement du club Tesla Québec.

Selon lui, au cour des prochaines années, avec la baisse du prix de la technologie électrique, d’autre chauffeurs comme lui prendront ce tournant vert. La seule donnée encore inconnue est la fiabilité du véhicule lorsque la voiture dépassera de plus hauts milages. Le modèle étant nouveau, nous n’avons aucune information quant à longévité des batteries et autres composantes du véhicule.

L’autonomie du véhicule étant d’environ 300-350km, Christian Roy nous affirme qu’il peut effectuer une journée de travail sans aucune charge. Par contre, si le véhicule à besoin d’être rechargé, une charge complète peut prendre jusqu’à quatre heures avec une borne de 80 ampères. Des bornes à recharges rapides serait grandement utiles selon lui sur le circuit électrique d’Hydro-Québec car celle présentement en place n’ont que 30 ampères et mettent 8 heures à recharger la Tesla. Peut pratique pour quelqu’un qui travail sur la route.

La Tesla de Christian n’est pas un Taxi ordinaire. À chacun des rencontre que nous avons eut avec lui, nous étions sur des pistes de courses. Que ce soit au courses d’accélérations à Pont-Rouge ou sur le circuit iCar, il profite pleinement de son taxi électrique !